皮帶輸送機常見的12種故障原因及處理辦法（下）

皮帶運輸機的起拱或者打折故障，也就是我們所說的中部凸起故障，經(jīng)常發(fā)生在凸段皮帶的橫截面中部。

原因分析：皮帶橫斷面上外側(cè)和中部的單位長度上的拉力值差距太大，導(dǎo)致皮帶容易滑動，容易造成皮帶滑志中部并發(fā)生打折或起拱，而且凸段曲率半徑受到槽角的影響，槽角越小，凸段曲率半徑越大，槽角越大，其反而越小，當槽角大于40°時，皮帶機的尾部或者頭部容易發(fā)生起拱或者打折。

可以增加圖短曲率半徑以使槽角縮小，以保證皮帶機過度平緩。也可以通過縮小槽角使凸段曲率半徑率變大來解決此故障。

皮帶彈起故障常發(fā)生于皮帶機啟動且皮帶上沒有放置物料時，沒有物料導(dǎo)致凹斷間的皮帶發(fā)生彈起。

及時地放置物料，防止凹斷皮帶彈起。

皮帶撒料

撒料故障通常發(fā)生于導(dǎo)料槽和落料斗等地方。當物料在皮帶機上的位置沒有位于中心時就容易出現(xiàn)撒料現(xiàn)象，另外，如果皮帶跑偏也會導(dǎo)致撒料故障。

防止物料時要確保物料處于皮帶的中心位置，而且，在日常的工作中要注重檢查皮帶機的輸送能力，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時解決，定期對皮帶機進行維護。另外，如果皮帶發(fā)生跑偏導(dǎo)致撒料，要立刻將皮帶調(diào)整至正確位置，避免撒料的發(fā)生。

皮帶輸送機在運行或者啟動過程中，造成皮帶不運作的現(xiàn)象，如皮帶打滑、滾筒空轉(zhuǎn)等，有兩方面原因:

第一是皮帶輸送機長時間持續(xù)性作業(yè)，滾筒上的皮帶已松弛，使得皮帶與滾筒出現(xiàn)了分離，不能緊密連接，所以就造成滾筒運轉(zhuǎn)時，皮帶不轉(zhuǎn)，出現(xiàn)滾筒空轉(zhuǎn)現(xiàn)象；

第二是皮帶輸送機上放置在皮帶上的東西超出了皮帶承受的重量，致使輸送機轉(zhuǎn)筒停止運作或者空轉(zhuǎn)，從而造成皮帶不轉(zhuǎn)。

一是可以多加一層阻力物質(zhì)在滾筒外圓上，增加皮帶的內(nèi)部拉力，拉緊了皮帶與滾筒的接觸；

二是可以增加一些物料到皮帶上，一直到皮帶自動轉(zhuǎn)動，但是不要超過皮帶承載重量；

三是檢查皮帶上物料是否超重，當皮帶不運作時，皮帶上面禁止放置物料；

四是定期對皮帶和托輥進行粉塵清理，保持干凈。另外，對皮帶運作操作，每個工作人員都必須要培訓(xùn)熟練后方可上崗。

皮帶機運行中，減速機若發(fā)生故障，主要表現(xiàn)為減速機溫度升高或減速機出現(xiàn)抖動發(fā)出異響。減速機發(fā)生故障的主要原因有：

1）減速機潤滑不足；

2）皮帶機頻繁啟停，對減速機沖擊大；

3）減速器內(nèi)有雜質(zhì)；

4）減速機內(nèi)軸承磨損，需更換軸承。

減速機一旦發(fā)生問題，需及時停機，對減速機問題進行檢查，及時排除隱患，否則故障擴大，可能會對減速機造成不可修復(fù)的永久性傷害。

1）每班檢查減速機內(nèi)潤滑油量是否符合刻度要求，當潤滑油不足時要及時補充，并每月至少一次對潤滑油潤滑性能進行一次潤滑性能化驗，當潤滑性能不符合規(guī)定時，要及時更換潤滑油，同時要保障減速機內(nèi)清潔。

2）盡量減少皮帶機的啟停次數(shù)，避免頻繁啟停皮帶機。當皮帶機停止運行前，應(yīng)將皮帶上的煤運輸放空，以避免重載啟停皮帶機；

3）定期組織檢修，并對減速機軸承磨損量以及齒的磨損、嚙合情況進行測量。當軸承磨損達到極限值前，組織人員對減速機軸承進行更換。

滾筒及托輥也是皮帶機的重要組成部件，皮帶的正常運轉(zhuǎn)主要靠滾筒的帶動以及托輥的支撐。滾筒及托輥能否正常、靈活的轉(zhuǎn)動，對皮帶機能否正常運轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用。

滾筒在皮帶機的使用過程中的主要問題有：

1）滾筒表面膠皮磨損或表面膠皮脫離；

2）滾筒表面開裂；

3）滾筒軸承座溫度升高或軸承損壞；

4）滾筒主軸斷裂。滾筒一旦發(fā)生問題，皮帶機將無法正常運轉(zhuǎn)。

托輥主要問題則是轉(zhuǎn)動不靈活導(dǎo)致皮帶運行阻力增大，而當托輥表皮磨損后，還可能造成皮帶出現(xiàn)縱向撕裂等事故。

1）每天至少對滾筒表面的膠皮情況進行一次檢查，如膠皮磨損超標或膠皮異常，應(yīng)及時停止組織人員對滾筒進行重新包膠處理。

2）定期組織檢修，向滾筒瓦座內(nèi)加注潤滑油并對軸承磨損量進行測量。當軸承磨損達到極限值前，組織人員對滾筒軸承進行更換。

3）組織檢修工進行巡巷，巷道內(nèi)一旦發(fā)現(xiàn)托輥損壞，當場更換。